Кильсон

Эта статья написана в рамках энциклопедии Руниверсалис и находится на начальном уровне проработки
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Схема поперечного сечения деревянного судна парусной эпохи, где различные кильсоны обозначены цифрами 5, 6 и 7

Кильсон (англ. keelson) — конструкционный элемент судового набора в виде тавровой или профильной балки, которая обеспечивает продольную связь между шпангоутами на судах с одинарным днищем.

В настоящее время термин «кильсон» употребляется только в речном судостроении.

Краткая справка

Кильсоны воспринимают нагрузку давления воды на днище судна и предтвращают изгиб его корпуса. Они также выполняют фунцию нижних поясов для диаметральной и боковых ферм[1]. Все кильсоны максимально надёжно соединяются с флорами[2]. В зависимости от своего расположения относительно шпангоутов выделяют несколько разновидностей кильсонов[3]:

  • Скуловые кильсоны, которые проходят по всей длине корпуса вдоль его скул.
  • Средний кильсон, наложенный поверх киля, который тоже простирается по всей длине судна в центре днища. Как правило его высота равна высоте сечения флора в диаметральной плоскости судна.
  • Боковые кильсоны, которые расположены между боковыми кильсонами и средним. Они составляются из отдельных бракет, уложенных на общивку днища между флорами. Расстояние от них до среднего кильсона должно быть не более 2,2 метра в средней части корпуса и не более 1,1 метра в носовой[2].

Если в конструкции судна предусмотрена продольная диаметральная переборка, то она опирается на средний кильсон[1]. На небольших судах (длиной не более 40 метров) средняя часть боковых кильсонов может быть просто полосой, которая соединяет верхние кромки флоров[2]. В судовом наборе деревянных судов кильсонами назывались продольные брусья, увязывающие шпангоуты и увеличивающие прочность конструкции корпуса[4]. Кильсоны деревянных шлюпок принимают на себя весь вес мачт и, через стойки скамеек, вес сидящих гребцов. В шлюпочные кильсоны также встраиваются мачтовые степсы[5].

Примечания

  1. 1,0 1,1 Наумов, 1954, Детали набора корпуса, с. 204.
  2. 2,0 2,1 2,2 Исанин, 1987, Кильсон, с. 306.
  3. Ишлинский, 1989, Кильсон, с. 222.
  4. Самойлов, 1939, Кильсон, стб. 425,426.
  5. Самойлов, 1939, Кильсон шлюпочный, стб. 426.

Источники

  • Наумов, А. И. Теория, устройство и ремонт судов внутреннего плавания. — 2-е. — М. : «Речной транспорт», 1954. — 377 с.
  • Самойлов, К. И. Морской словарь. — М., Л. : Военно-морское изд-во НКВМФ СССР, 1939. — Т. 1.
  • Морской энциклопедический справочник / Н. Н. Исанин. — Л. : «Судостроение», 1987. — Т. 1. — С. 296. — 512 с. — ББК 39.4. — УДК 629.12(031)(G).
  • Политехнический словарь / А. Ю. Ишлинский. — 3-е. — М. : «Советская энциклопедия», 1989. — 656 с. — УДК П 50(G). — ISBN 5-85270-003-7.